1、找到一家培训机构。
想考无人机首先要报一家无人机培训机构，如果没有经过培训是不能考试的。
2、确认考驾照的类型。
无人机驾照有植保、视内和超视距三种。根据自己的工作需要、或者是自己的方向、还有自己的经济状况去考虑。因为考无人的价格从植保向超视距的不断递增的。
3、报名。
当确认自己要考哪个内容就报名，交钱就可以了。
4、报名了以后就培训。
培训的第一步就是先笔试，接着是上模拟机，飞真机。等这些熟悉了以后就开始准备考试。
5、到考试报名时间，无需自己亲自去报名。培训机构会帮助报名的，不用自己亲自去的。报了名就可以考试了。
6、考试。
考试一个月一次。无人机考试每个月都有一次，只要达到考试水平就可以考试了。
7、拿到驾照。
成绩出来以后，如果成绩达到了标准，就能拿到驾照了。如果没有只能接着考。
如果一台手机采用与无人机同样的功率，距离比控制者更近的话，实际信号就会比控制者强，从而会控制无人机原来的运行轨迹。
操纵者发送的一切上行信号（从地面向无人机发送）都会因为距离远而比较微弱。采用同样的功率，防御者由于距离无人机更近，信号将比操纵者强。防御者收到的下行信号也会比操纵者强。但是对下行信号的防御目标是让操纵者收不到，而此时无人机到操纵者的距离，和防御者到操纵者的距离是差不多的。所以对下行信号的阻断不占地形优势。
从上面分析可以看出干扰上行信号更为有利。恰巧上行信号通常是遥控信号，直接关系到对无人机的操控，如果上行信号被干扰，无人机将失去即时控制，只能按照程序预设的步骤运行（通常是降落或者悬停）。而下行信号主要是遥测和图像等，虽然也可能存在敏感信息，但相比控制信号而言就不那么重要了，再加上防御者在态势上不占优势，通常对下行信号采取放任态度。
无人机属于电子设备，因为无人机上配备了传感器，加速度计，陀螺仪，磁罗盘等设备。
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。2018年9月份，世界海关组织协调制度委员会（HSC）第62次会议决定，将无人机归类为“会飞的照相机”。
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