不正常。初次打着车时,如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾,经过一段时间后又恢复正常(蓝烟消失),说明发动机轻微烧机油现象。这多半是气门油封老化、破损或损坏,气门与导管间隙过大造成的。
此外,使用不合格的机油,或者机油长时间没有更换,也会造成这种现象的发生。积炭、油泥是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油,其中的杂质比较多,在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后,会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积炭,加剧这些部位的老化,引起“烧机油”现象。
1、这个一般是天窗开关的问题,初始化或更换。外掀式天窗:外掀式天窗具有体积小、结构简单的优点,还有汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野,也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。
2、汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。动和电动两种分类。天窗倾斜升高,打开一定角度,但是开口大小很有限。
冷车启动有咔咔的响声是因为汽车上的三元催化器出现了问题,还有可能是正时系统出现了问题。
汽车在冷车启动的时候会出现咔咔的响声,等待几分钟之后,这种现象就会消失,出现这种情况一般是三元催化器受热后膨胀发出的声响。
还有可能是汽车的正时系统出现了问题,一般来说是因为汽车的正时皮带或链条磨损导致的,使用时间久了之后就会出现老化、松弛的问题,值得一提的是,链条涨紧器失去涨紧功能也会导致咔咔的响声出现。
汽车的空调在工作的过程中同时也会产生异响,这是因为空调皮带摩擦所导致的。
如果汽车的正时链条出现问题,不及时维修的话,汽车在这种状态下不能继续行驶,这很容易出现链条跳齿的情况,这不仅会导致汽车在运行的过程中产生异响,同时还会导致汽车出现油耗升高的现象,导致发动机的动力性能下降。
如果链条故障严重而出现断裂,汽车在运行的过程中还会出现抖动的现象。
比亚迪唐冷车启动有点抖动是因为冷车启动的时候,发动机的温度没有达到最佳工作温度,这个时候喷油嘴会自动加大喷油量,提高转速。怠速等待一分钟左右,怠速回落到1000转以下就正常了。
比亚迪唐(英文名:BYDDon,全新一代唐)是比亚迪旗下的一款中型SUV,全新一代唐现已正式上市,分别推出燃油车(全新一代唐)、插电式混合动力车(全新一代唐DM)和纯电动车(全新一代唐EV600)三种不同驱动形式的车型,其中燃油车和插电式混合动力车提供五座版和七座版车型,以上三种不同动力车型都是基于比亚迪BNA架构下的BLP大型豪华造车平台打造,整车造型上基本相同,并且也都采用了比亚迪最新家族式的“DragonFace”设计理念。
全新一代唐越级的综合实力:融合了DragonFace设计理念、SEA大型豪华底盘平台技术、DiLink智能网联系统、D++开放生态、第三代双模技术、ADAS智能驾驶辅助系统等差异化产品价值。
冷车启动风扇转动,这种情况有可能是发动机水温传感器损坏,导致冷却系统进入应急状态了,或者是风扇控制系统有故障了,如风扇控制器损坏。当空调压力膨胀阀堵塞,空调系统压力过高时也会出现这种情况。
由于空调压力膨胀阀堵塞导致高压管路压力过高,当ECM收到压力过高的信号就输出指令,驱动冷却风扇先是中速运转,风扇启动一会后没有将压力降下来,ECM就再指令风扇高速运转,但压力一直没有下降,所以风扇就一直高速运转。
开空调后,电子扇转动是正常的。因为此时压缩机已经开始工作,冷凝器温度升高,所以电子扇会启动对其强制风冷。在空调压缩机运行工作中,发动机ECU通过制冷剂压力传感器和发动机冷却液温度传感器,检测制冷剂压力和冷却液温度,当制冷剂压力达到12bar或冷却液温度达到97摄氏度时,发动机ECU通过导线控制冷却风扇低速旋转,以降温降压。当制冷剂压力达到17bar或冷却液温度达到101摄氏度时,发动机ECU通过导线控制冷却风扇高速旋转,以加大降温降压的强度。