近期，我国中东部又将迎来新一轮大范围雨雪天气，而雨雪天气下，气温一般都是低于0℃的，一旦气温低于0℃时，骑车在行驶前最好先热车！很多人可能不太懂得怎么热车，那么，到底冬季行车如何热车比较好呢？下面我们一起来了解。

　　冬天气温低于0℃时开车前最好先热车

　　我们平时说的热车，指的并不是让车热起来，实际上是让机油热起来。这三杯机油，是同一瓶机油分别被放置在-10℃、0℃和10℃的环境中，经过一整夜之后的状态。我们可以很清晰地看到，在10℃的环境中，放置一夜后的机油依然顺滑如水；放在0℃环境中的机油，其黏性已经变大了；而放在-10℃的环境中的机油明显有些凝固了。

　　据专业人士表示：车辆停止以后，车里面所有的机油，都回到油底壳下边，越到冬天机油黏性越高，所以它需要润滑的时间就会越长。启动以后直接就跑，机油还没有布满所有的发动机内部，这样的话会对发动机和其他一些零部件有比较大的磨损。

　　气温越低，汽车机油就会变得越黏稠。新能源电动车没有发动机，所以无须考虑热车。但是燃油车如果不热车直接开走，就会导致发动机损伤，并在缸壁留下特有的划痕。据调查发现，发动机、变速箱等重要部件内部的磨损，90%都是在冷车启动三分钟内造成的。汽车后期出现了漏油，发动机、变速箱异响等问题，也与不热车有着密切的关系。

　　冬季行车如何热车？

　　原地热车

　　有些地方冬季气温特别低，早上冷启动后车里冻得人伸不出手，有的车变速箱冷保护，车跑不起来，这时候就要原地热车了，否则直接走太遭罪。

　　原地热车就是原地怠速，手动挡车挂空挡拉手刹，自动挡车拉手刹，挂P档或者N档都行。

　　热车期间除了后挡风玻璃除霜以外最好不要开其他用电器，以免增加电瓶负担。

　　原地热车时不要开暖风除雾，这时候暖风不热还延长热车时间，更增加电瓶负担。等你热好车走的时候暖风一开，与挡风玻璃接触的冰雪立马融化，用手一推很容易就掉了。

　　原地热车最忌讳大脚踩油门，因为刚启动时润滑不好，轰油门很容易导致磨损加剧。而且刚启动时正时链条涨紧器可能没有完全涨紧，轰油门可能导致正时链条跳齿从而引起正时错乱，这就得拆发动机维修了。

　　如果你们当地气温不是那么低，那么启动后直接走更好，因为这样不仅节约时间还省油。毕竟原地怠速的油都用来烧水了，而且边走边热车可以减少浪费。

　　行驶中热车要注意这几点要素：

　　1、转速不要太低，也别过高

　　低温条件下汽油蒸发性差，转速太低进气滚流小，不利于汽油充分雾化燃烧，也不利于发动机升温。而转速太高会增加磨损，一方面是机油流动性差，另一方面冷启动时喷油量大且蒸发差，汽油湿壁效应会导致一部分汽油残留在汽缸壁上，稀释机油，降低润滑效果。

　　但是也别太在意，只是说这种概率相对大一些，并不是这么做了马上就出问题了。只要不一直怠速行驶或者猛踩油门拉到三四千转急加速，一般都不会有啥问题。

　　如果非要说个确切的数字，那我觉得大部分时间内把转速控制在1500-2000左右最好。但是超车或者换挡时转速偶尔低于1500或者高于2000了也无所谓。比如你要出地下车库，转速踩低了咱上不去啊，这时候只管踩就行。

　　总结起来就一句话：按照你平时温柔驾驶的方式开就行了，不用操太多的心。

　　2、冷车出发没暖风，留神挡风玻璃起雾影响视线

　　这是行驶中热车最大的弊端了，挡风玻璃起雾了还没暖风除雾。其实我有几个比较好的妙招跟大家分享，不敢保证绝对适用，但大多数情况下还是有效的。

　　首先就是开窗通风，不需要全部打开，开一拳高就够了。让车内外空气对流，挡风玻璃就不会起雾了。缺点就是冷。不过我们当地冬季气温也就徘徊在零度左右，开窗也冷不到哪里去，起码我觉得还凑合。就是大街上总有人用异样的目光看着你。

　　第二个方法就是自然风除雾，把空调温度调节到吹冷风的区域，选择外循环，打开风机，不开压缩机。这样风机把车外冷空气吹向挡风玻璃，也能起到一定的除雾效果。而且此时气流不经过暖风水箱，不影响发动机正常升温。这招我经常用。

　　第三个方法可谓是一劳永逸型的，就是用挡风玻璃防雾剂。往挡风玻璃上一喷，拿毛巾擦开就行了。这东西原理也简单，就是表面活性剂，让挡风玻璃上的小水珠变成一层水膜，这样就不阻挡视线了。等发动机水温上来后暖风一开，把这层水膜吹干，下次依旧管用。

　　不过这东西缺点也很明显：气温太低的时候挡风玻璃上那层水膜可能会结冰。所以你要是在东北，天天零下十几度的天气就不适合用这个了，否则真成自找麻烦了。

　　3、跑高速的话最好提前热好车

　　因为我家离高速路口只有一公里多点，所以我对这一点深有体会。

　　高速公路一般都途经荒郊野岭，气温更低。挡风玻璃起雾那都是小事儿，我本人遇到过挡风玻璃起雾后又结霜的、玻璃水喷挡风玻璃上结冰的、上一秒在山谷里还喷水冲洗挡风玻璃，下一秒出来山谷一阵寒风吹过去玻璃水喷嘴直接上冻的。各种突发状况让你措手不及。这时候最容易出危险了。

　　所以我认为上高速前最好先让发动机达到正常工作温度，这样一路上暖风吹着挡风玻璃，能避免很多突发状况。而且有的车变速箱冷保护，油门踩到底只能跑40，你说你上去不是添乱么。

　　另外你要知道冷启动时不光发动机冷，变速箱也冷，一上去就跑一百多，对发动机和变速箱都不好。

　　4、水温正常之前尽量别开暖风

　　除非你冻得受不了了，否则发动机水温没上来之前尽量不开暖风，因为这样会延长发动机升温时间。发动机达不到正常工作温度时不仅费油，车开起来也没那么流畅，最要命的是温度不高不低最适合生成积碳了。

　　5、做好汽车的保温工作

　　我认为这是很重要的一点，但又是很多车主都容易忽略的一点。有些车原厂不带发动机下护板，这放在夏天是件好事儿，散热更利索嘛。但是放在冬天就不那么妙了，大冷天跑在路上，发动机下面冷风嗖嗖往里灌，好不容易积攒起来点温度得给空气分走一大部分，这是极大的浪费。

　　所以建议原厂不带下护板的可以后期加装一个，塑料的就行，咱也不图保护发动机什么的，就为了冬天水温上来快一点。说到这里不得不说现在的厂家是真抠门，十年前面包车发动机下护板上还带着好几公分厚的隔热棉呢，现在可好，很多车直接给裸着。