1、挂饵的技巧台钓法挂饵有两种方法,一是接饵,一是拉饵。垂钓高手通常是一手持竿,一手揉捏饵料。大部分人习惯用右手待竿,左手顺使在身旁的饵料盒中取些饵料用手指揉捏。眼睛虽然在注视浮漂,但凭感觉左手就能揉捏出黄豆粒大小的钓饵。要用食指、中指、大拇指揉捏鱼饵,
2、揉捏到软硬适度。若揉的时间过长,的黏度太大,在水中不易化开开。反之,入水则散,也不行。耳粒团揉好后就是挂饵了。饵团应把钩的尖、钩的弯部全部包住。若是长柄钩,钩柄部分可以不包。
3、高级钓手十分注重饵团的形态。不同的饵团形态对诱鱼、鱼中钩率有着不同的影响圆形:饵团呈圆球、圆粒状,这是用得最多的一种饵团形态。多用在沉底钓,饵团的黏性应大一些,减缓雾化时间。
4、水滴形:上尖下圆。饵饵团应硬,用饵黏性大一些,钓中、大型鱼多用此饵团。
5、纺锤形:也是流线型,饵团中间较粗像腰鼓样,应含一些雪花粉,在水中雾化速度较快,主攻以吸、喝为进食方式的鱼。
6、扁圆形:饵饵团捏好后,用指头在中间压一下,使之成扁圆形,其功能同纺锤形。
7、另一种挂饵方法是拉饵。搓搓饵的方法较简便,拉饵的技巧高于搓饵。拉饵其实是对搓饵的一种改进,是一家鱼饵制作公司的一位先生在实践中摸索创新的一种挂饵方法。拉饵所用的饵料中必须含有植物纤维,能将细微的颗粒黏合在一起,并由于纤维的作用使饵料挂到钩上。
8、拉饵最突出的优越性是能快速挂饵,从而节省挂饵时间,提高钓鱼效率,尤其适用于竞技钓中,用拉饵1小时可钓获大量的鱼,若用搓饵是绝不可能的另一个优越性是拉出的饵团蓬松,雾化性强,入水后是漂浮状,很容易被鱼吃进口,中钩率高,所以能大大提高钓鱼效率,也增加了钓者的兴趣。
9、拉饵时,必须有拉饵盘。拉饵盘有大小之分,者可根据自己的需要和使用习惯选用。拉饵盘还有一种磁盘。拉饵有几种方法。最简便的是盖拉法。
10、操作方法是:一只手把调制好的饵团握在手掌里,另一只手将双钩横向放到饵团上,握饵团的手向下翻转,右手顺势将双钩从饵团中向右拉出,这时双钩自然挂上了饵料。
11、另一种拉饵法是压钩法。右手将双钩略微分开,放到饵盘上,右手握住饵团翻转,使饵团压住双钩,然后右手斜向向右把钩从饵团中拉过,双钩自然挂了饵料。
作为一个老司机，教你们上越野车的正确姿势,首先打开车门,右脚一上车就踩到刹车上,确保先控制制动,越野车和轿车不一样,因为越野车的停放有时是在很陡峭的地方,养成这个习惯很重要
挂低速四驱4L必须停车，高速四驱4H不需要停车、且0-80km/h之间自由切换,最常见的驱动方式：2H两轮驱动 , 4H高速四驱 ,4L低速四驱
当要挂低速四驱模式时，把前轮的两个离合器转到LOOK位置，在空档模式下推入4L，然后看仪表盘上的灯是否亮起，如果亮了就是挂上了
2H-两驱用在日常使用。4H高速四驱应对一般越野路面或者雨雪天气等路面附着力低时使用，如：雨雪，砂石路面。4L低速四驱，应对极端越野路面使用，如：泥泞道路使用.
虽然帕杰罗V31四驱使用硬桥连，非承载式车身，结构简单，承载力强，能承受很大扭力，越野出色,但是日常使用挂2H两轮驱动就行了，切勿乱挂，增加油耗，损毁车子
1、当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆上的“P”字母会点亮，即挂上驻车档。
2、拉着档杆向后拉一下，拉到底，这时档杆上“D”灯亮起。挂上D档后电子档杆自动回弹。
3、在变速箱处于D档模式下，拉着档杆向后拉一下，拉到底，这时档杆上“M”灯亮起，即为手动模式，但是H6变速箱处于手动模式时只能通过拨片换挡。
4、处于D或者R档时，按当前档位反方向推着档杆，直到“N”亮起，此时挂入空挡。
5、首先按着档杆左边的解锁按键，按着此键不松，然后推动档杆向前，直到R亮起。即挂入倒档。
6、在方向盘后的换挡拨片，扣动左边和右边的分别是加减挡。
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