1、全新轩逸的三围尺寸和轴距纷纷提升,足可见在国内市场,只要是换代不加长都算不上换代了,而新款轩逸的长宽高也达到了4641/1815/1450mm,轴距为2712mm,对比老款轩逸的尺寸则是:4631x1760x1503mm,轴距正好是2700mm,再度凸显了轩逸已经很注重后排空间的宽敞性。
2、外壳的巨大变化更在于新轩逸的车身侧面,采用分段式腰线设计,双五辐的16寸轮毂,新样式一改老款的过于中庸感。同时,车头的两侧的头灯也变得犀利了许多,雾灯处的L型凹槽式设计,犀利异常,但该车只有高配才有雾灯,中低配都没有,配置之低也是有预测的。
3、新轩逸照样继续使用的是直列四缸的1.6L自然吸气发动机,最大马力126匹,最大扭矩154Nm,并匹配的是日产千篇一律的CVT,能够赢得国人的再度信任和选择,只能看该车最终价格才能定,毕竟市场风云突变,没有一款常胜将军车型。
大众1.6发动机用原厂的5W/40机油。车辆如果是带T的发动机,因为构造比较精密,对机油要求较高,建议使用全合成机油,自然吸气式的发动机选择半合成机油也可以满足使用需求。选择不同的机油更换周期也是不同的,半合成机油7500公里或是8个月左右更换,全合成机油使用注意的话,可以1万公里或是1年更换一次。如果冬季车辆所处环境温度较低,那就选择抗冻指数小的,抗低温能力强,冬季可以维持车辆正常使用。如果车辆是刚买来的新车,那建议选择高温指数较低的,机油流动性较强。
发动机总成,又称为引擎,是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器,通常是把化学能转化为机械能,其实还是发动机,只是叫法不一样。
回顾发动机产生和发展的历史,它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。
所谓外燃机,就是说它的燃料在发动机的外部燃烧,发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能,瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机,当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时,高压便产生了,然后这种高压又推动机械做功,从而完成了热能向动能的转变。
而内燃机,这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多,我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过,由于动力输出方式不同,前两者和后两者又存在着巨大的差异。
1、运转清除法。对发动机内部及油道内的积炭,可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后,在热机状态下随脏机油一起排放干净。
2、机械清除法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。
3、化学清除法。先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗,因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质,可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。